星舰第七次飞行进行大规模静态点火测试 –新格伦面临危机

尽管怀揣着十足的决心、信心和宏伟计划，蓝色起源公司今年似乎仍难以实现轨道飞行。
与他们试图超越的竞争对手——SpaceX公司持续取得的显著进展相比，蓝色起源公司的失望更加显而易见。
SpaceX领先多少？
SpaceX的成功为何凸显了蓝色起源公司的困境？
贝索斯和他的团队究竟是如何走到今天的？
让我们在今天的节目中一起探讨这一切。

SpaceX再次凭借星舰超级重型火箭的另一次激动人心的静态点火试验，震惊了航空航天界。
这标志着这枚巨型火箭第七次发射任务旅程中的一个关键里程碑。
按照计划，12月9日清晨，通往发射场的道路提前封闭。
发射台及其周边区域已清空，轨道发射架和发射塔已进行排气。
上午9点15分，燃料加注开始。
这次，液氧箱加注满，液态甲烷箱加注至约三分之一容量。
大约上午10点19分，水幕系统启动，释放了约35万加仑的水，这符合此类试验的标准。
然后，在轰鸣声中，发动机启动。
观测表明，此次试验所有33台发动机均已点火，产生超过7000吨推力。
静态点火试验持续时间约为8秒。
试验结束后不久，开始进行推进剂排放过程。
大约两小时后，道路重新开放。
增强型助推器14、发射台和水幕系统均未报告任何问题，表明试验成功。
在此关键步骤之后，SpaceX 发布推文：“星舰7号超级重型助推器的静态点火测试”。
该推文包含展示令人印象深刻的测试的视频和图像。
埃隆·马斯克在X平台上补充道，为星舰7号的发射做准备，这表明该公司对其在下一阶段重大发射方面的进展充满信心。
随着本次测试的完成，B14已正式完成其个体测试阶段。
下一步包括将其运回生产场地进行检查和热装配准备，或直接在发射台上进行这些流程。
准备工作完成后，B14将留在发射台上等待其配套的星舰33号。
星舰33号似乎已经完成了发动机安装，其运输支架几天前刚刚到位。
迹象表明，S-33号很快将前往麦西进行静态点火测试，可能在本周末。

之后，B14将接受最终检查，并运送至发射台进行整体组装和集成测试。
如果一切按计划进行，今年完成第五次飞行的目标仍然可期。

SpaceX正一步步接近其雄心壮志，持续拓展深空探测的边界。
据NASA文件显示，备受期待的第7次发射任务暂定于明年1月11日执行。
然而，随着SpaceX的快速进展，任务提前的可能性也充满乐观空间。
无论具体发射时间如何，这一最新里程碑无疑标志着星舰计划的巨大飞跃。

尤其值得一提的是，SpaceX在2024年克服了无数法律和监管障碍，并成功完成了第五次飞行。
这使得他们的成就更加令人印象深刻。而谈到障碍，我们不得不提及蓝色起源。

早在第五次飞行和星舰发射前，蓝色起源曾计划在10月发射“新格伦”火箭，试图抢占风头。当时，有观点认为FAA对SpaceX发射申请的审批延误，或许会给蓝色起源带来一次领先的机会。
然而，尽管蓝色起源制定了详细计划并做足了准备，如今已是12月，“新格伦”依旧停留在发射场。这究竟是什么原因导致的？

问题的核心在于进展速度的缓慢，尤其是在关键的静态点火试验环节。相比之下，SpaceX助推器B14刚刚完成了这一里程碑。是的，现在已是12月，“新格伦”甚至尚未进行静态点火试验。

蓝色起源于11月21日将“新格伦”运送至其36号发射台。
自那时起，火箭进行了多次垂直组装和解体测试。在外界的期待下，蓝色起源CEO戴夫·林普在X平台发布更新，分享了“新格伦”燃料箱加注测试的照片和视频。
他强调了燃料箱的巨大容量：液氧可容纳约30,000立方英尺，相当于24辆油罐车；液态天然气容量约为25,000立方英尺，相当于20辆油罐车。

然而，关键问题并非这些技术细节。林普在帖子中提到，他们仍在等待热试车和发射许可的审批。
这让人想起SpaceX过去也曾面临的监管挑战。

据记者克里斯蒂安·达文波特报道，FAA在11月不会签发“新格伦”的发射许可证。
如今，静态点火试验仍未完成，“新格伦”在12月甚至今年内发射的可能性变得愈发渺茫。
尽管达文波特表示，“时间很紧，但仍有可能”，这种措辞似乎延续了他此前关于11月的乐观预测，然而事实并未如此。

蓝色起源面临的挑战不止于监管延迟，其内部进展缓慢也备受质疑。
例如，BE-4发动机直到10月才交付安装，而新格伦多次进行的垂直组装与下降测试，也可能暗示其运载器和发射系统尚存在未解难题。

在这种情况下，12月获得发射许可的可能性极低。即便获得批准，也无法立即进行发射。
这意味着蓝色起源可能会再次错过一年，这对于一家拥有巨大潜力和资源的公司来说无疑是令人失望的结果。

唯一的亮点是，蓝色起源最近公布了一张图片，展示了新格伦整流罩内的蓝环探路者有效载荷，并声明：“新格伦的首个任务将搭载蓝环探路者，目前已准备好进行运载火箭集成。”

蓝色起源能否在年底前完成一次发射？
请在评论区分享您的看法。

与此同时，SpaceX凭借卓越的速度和持续突破，树立了火箭研制和测试的新标杆。
其稳健的步伐展现了SpaceX不断突破极限、重新定义未来空间探索的决心。

好的，让我们再次聚焦于蓝色起源与SpaceX之间的竞争故事。
最近的进展进一步揭示了这两家公司自成立以来发展轨迹的显著差异，这些差异无疑将深刻影响它们的未来。

几个月前，许多人还在猜测，SpaceX是否能如此迅速地推进到星舰7号的发射任务。
当时，甚至有人认为，由于FAA审批的延误，蓝色起源的“新格伦”火箭可能会抢先于星舰5号发射。
然而，现在的事实告诉我们，局势已发生翻天覆地的变化。

星舰5号和6号任务都已成功发射，7号任务也正稳步推进。
现在，合理的假设是，星舰7号极有可能在“新格伦”火箭到达发射台之前发射升空。

这次即将进行的星舰7号任务或将延续星舰5号和6号类似的任务剖面。
SpaceX预计会继续攻克关键技术，例如使用机械臂捕获“超级重型”助推器和实现星舰的精准垂直着陆。

但此次任务最引人瞩目的亮点，是星舰2.0版本的首次亮相。
这个全新升级版本带来了诸多重大改进，包括更大的尺寸、增强的隔热罩设计以及优化的襟翼结构。
如果测试成功，SpaceX将离实现最终目标——通过机械臂捕获火箭两级，实现完全可重复使用——更进一步。

接下来，SpaceX将把重点转向轨道运行，同时建造一个在轨补给系统，为未来的深空探测任务提供支持。
仅用短短几年时间，SpaceX就取得了这一系列突破，这与蓝色起源的“新格伦”火箭形成了鲜明对比。

“新格伦”火箭的开发几乎与星舰同时起步，但至今未实现首飞。
即便“新格伦”近期能够成功发射，其在可比时间范围内达成星舰类似里程碑的可能性依然较低。

长期延误和多次推迟的发射计划令“新格伦”的发展步履维艰。
如果今年未能首飞，这将对蓝色起源未来的发射计划造成更多不确定性和潜在冲击。
尽管蓝色起源公司数次调整其首次飞行的计划和任务目标，试图抢在SpaceX之前发射，并为NASA的火星任务铺路，但这些雄心壮志至今未能兑现。
这种延误还对NASA紧迫的任务安排以及蓝色起源需要履行的多个合同造成了连锁反应。

蓝色起源尚未进入轨道的现实，无疑令所有相关方感到沮丧。
相比SpaceX持续稳定的进步，这无疑是一次重大的挫折，甚至可能让杰夫·贝索斯及其团队感到尴尬。

比赛看似在正式开始之前，就已经有了胜负之分。
蓝色起源接下来会采取何种措施以缩小差距，还有待观察。
但目前，两家公司之间的实力对比已经显而易见。